电影照进现实：邮轮旅游爆火不用签证就能出国，出行意愿比2019年同期高出6%；2023年全球邮轮游客数量有望达到3.15千万人次，邮轮旅游恢复情况达2019年的106%。

　　光是2024年的元旦，邮轮的预定量便长期保持着高增长状态，上海、天津、深圳等母港出发的邮轮预定量比2020年元旦同期增长了1倍。

　　2024年的第一天，首艘国产大邮轮爱达·魔都号从上海吴淞口国际邮轮港启航，开启了首次商业航行。

　　这是我国第一次出现拥有双船运营的本土品牌，而国产邮轮也在不断崛起中，预计2024年有超过5艘远洋邮轮在我国的母港运营。

　　早在电影《泰坦尼克号》中，奢华的船内布景代表了当时邮轮业的最高水平，人们可以在船舱上尽情享受设施和服务、尽情的休憩和娱乐，同时还能领略大自然的风光、环球美食、免税购物等。

　　最重要的是，在每一站目的地靠岸后，人们根本无需担心行李整理和打包携带等繁琐问题，既可以让老人不累、又能让孩子玩过瘾、能满足女性购物、爱看演出的性格，也能满足当代男性健身、娱乐的需求，“邮轮游”成了越来越多家庭出游的首选。

　　根据国际邮轮协会的数据,自2010年以来,全球新增行程量增长了66%,达到了3047万人次，自2012年至2019年，中国邮轮出游人次逐年递增，从66万人次增加至近500万人次。

　　对于邮轮爱好者来说，邮轮是一种情怀，相比于大包小包的特种兵旅行澳门威尼斯人官网，他们更享受这种晒晒太阳、吹吹海风、看看海豚、路过每一个国家的感觉。

　　尤其是长周期的邮轮，很多爱好者正是因为在船上认识了一批邻居，大家时不时就想重聚，再重新出发去体验新的航线。

　　目前，中国最流行的是日韩、东北亚航线，由于国内的假期时间没有那么长，所以日韩航线更可以满足中国人民四晚、五晚的出行时间要求；从费用来看，也更容易被旅客接受，比如爱达·魔都号的日韩线元。

　　1599元/人，华夏女神1号5天4晚只需1899元/人，就连皇家加勒比邮轮旗下的海洋富丽号2024年开启的从美国坦帕和迈阿密驶往加勒比海的航线人民币）而选择不同的邮司，也都有自己不同的特色，收获不同的体验。

　　目前邮轮主要停驻并以此为母港的有：上海港、天津港、青岛港、大连港、厦门港、深圳港、广州港、香港。

　　另外，能否在旅游业中探索出更适合自己的事业模式，国际邮司和中国本土的邮司都将面临着巨大的挑战。

　　另外，免税店、高级餐厅也是客人们消费的大头，据世界邮轮协会的报告，2019年平均每位游客在邮轮上消费为101美元，嘉年华一年船上消费收入只占总收入的30%，但却贡献了绝大部分的利润。

　　30%，同样是重点利润来源。至于交通运输、游览观光、餐饮购物和银行保险就更不用说了，这都属于邮轮经济所衍生出来的产物。

　　评判一艘邮轮是大型还是豪华，通常由乘客空间以及船员乘客比来判定，船员数越接近乘客数，这艘船就越豪华，最高可以达到1:1，相比之下，国产达邮轮只有1:5。

　　在2020年以前，在中国邮轮市场中，国际品牌常年占据主导地位，现在，中资邮轮的市场份额出现了增长，国际品牌也开始争相出现在国内母港。